Aanpak sluipend vrachtverkeer, deel 2
Anderhalve week geleden heb ik vragen gesteld over het gebruikmaken van speciale navigatiesystemen voor vrachtwagens. Deze navigatiesystemen mijden woonwijken en milieuzone. Daarmee snijdt het mes aan twee kanten: vrachtwagens komen alleen daar waar ze gewenst zijn en chauffeurs hoeven zelf niet meer een alternatieve route verzinnen als ergens een verbodsbord staat. Vaak gebruiken chauffeurs nu een navigatiesysteem die voor normale auto’s gebruikt wordt, maar die zijn dus niet in staat om rekening te houden met de eigenschappen en wensen van zowel de gemeente als de transportbranche. Het systeem wordt door de transportbranche zelf ontwikkeld, omdat ook zij de overlast van sluipende en kruipende vrachtwagens wil voorkomen.
De transportbranche wil graag ergens in Nederland dit systeem gaan gebruiken om te testen, het project blijkt uit de beantwoording in pilot-fase te zijn. Het zou een goede aanvulling zijn op de bestaande middelen, omdat verbodsborden bijvoorbeeld lastig te handhaven zijn door de toch al drukke politie. Het is immers beter voorkomen dan genezen en vrachtverkeer in woonwijken staat altijd hoog op de irritatielijstjes. De Wethouder toonde zich enthousiast over dit idee en gaat het verder uitzoeken. We houden u op de hoogte.
Deel via:
Meer nieuws
- Verlichting Viermarkenweg 14-5-2012
- D66 stelt vragen over de eigen bijdrage GGZ 14-5-2012
- Aftreden wethouder Koomen onvermijdelijk 8-5-2012
- Congres neemt Enschedese motie aan 6-5-2012
- CampagneTweede Kamerverkiezingen van start! 5-5-2012
- PPC 5-5-2012
- D66 komt met motie van afkeuring tegen wethouder Koomen 3-5-2012
- Wethouder moet er nog inkoomen? 26-4-2012
- Treinpooldate Congres 95 Rotterdam 14-4-2012
- Een PGB: niet alleen voor de zelfredzamen 14-4-2012
word lid