Haalbaarheid vliegveld hoogst discutabel
Na afloop van het raadsdebat op 14 december vliegt fractievoorzitter Evert Westerbeek voor zijn werk naar Neurenberg.
Behalve via Düsseldorf kan ik mijn vlucht ook boeken via Münster/Osnabrück of Dortmund. Drie vliegvelden binnen een acceptabele afstand (mijn catchment area). Dit is uiteraard een willekeurig voorbeeld. Het maakt echter wel duidelijk met welke concurrentie een particuliere Luchthaven Twente te maken gaat krijgen.
Ik ben niet principieel tegen vliegen. Ik vind het best prettig als ik een uurtje langer kan slapen, door vanaf Twente te vliegen. De vraag die ik mij als Raadslid echter moet stellen, is of de gemeente hiervoor tientallen miljoenen belastinggeld moet gaan investeren.
Sinds de aangekondigde sluiting van de militaire basis zijn er miljoenen uitgegeven aan plannen en onderzoeken naar de mogelijkheden voor een doorstart als particuliere luchthaven. Steeds waren dat rapporten die bedoeld waren om aan te tonen dat een vliegveld haalbaar was. Om tot die conclusie te komen werden modellen gebruikt met steeds andere aannames over het aantal passagiers en de gevolgen voor de werkgelegenheid. Het meest recente rapport van de VTM zou een eerlijke vergelijking moeten geven tussen 2 mogelijkheden: variant A, zonder luchthaven en variant B met luchthaven. Maar ook nu worden de aannames die zijn gebruikt door externe deskundigen ter discussie gesteld, worden effecten voor de werkgelegenheid in variant A heel anders gewogen dan in variant B en wordt er gegoocheld met termen als 'nieuwe natuur' in plaats van de bestaande natuur.
D66 vindt de plannen nog steeds slecht onderbouwd en schat in dat de kans heel groot is dat een eventueel vliegveld binnen een paar jaar failliet gaat. We blijven dan zitten met een bedrijventerrein en honderden woningen in het Groene Hart van Twente en zeer waarschijnlijk een flink tekort op de grondexploitatie.
D66 wil de aantasting van het gebied en de leefkwaliteit van de inwoners van de omliggende gemeenten hier niet aan opofferen. Het antwoord van D66 op de vraag of de gemeente miljoenen moet steken in een doorstart van het vliegveld is dus duidelijk 'nee'.
Ik ben niet principieel tegen vliegen. Ik vind het best prettig als ik een uurtje langer kan slapen, door vanaf Twente te vliegen. De vraag die ik mij als Raadslid echter moet stellen, is of de gemeente hiervoor tientallen miljoenen belastinggeld moet gaan investeren.
Sinds de aangekondigde sluiting van de militaire basis zijn er miljoenen uitgegeven aan plannen en onderzoeken naar de mogelijkheden voor een doorstart als particuliere luchthaven. Steeds waren dat rapporten die bedoeld waren om aan te tonen dat een vliegveld haalbaar was. Om tot die conclusie te komen werden modellen gebruikt met steeds andere aannames over het aantal passagiers en de gevolgen voor de werkgelegenheid. Het meest recente rapport van de VTM zou een eerlijke vergelijking moeten geven tussen 2 mogelijkheden: variant A, zonder luchthaven en variant B met luchthaven. Maar ook nu worden de aannames die zijn gebruikt door externe deskundigen ter discussie gesteld, worden effecten voor de werkgelegenheid in variant A heel anders gewogen dan in variant B en wordt er gegoocheld met termen als 'nieuwe natuur' in plaats van de bestaande natuur.
D66 vindt de plannen nog steeds slecht onderbouwd en schat in dat de kans heel groot is dat een eventueel vliegveld binnen een paar jaar failliet gaat. We blijven dan zitten met een bedrijventerrein en honderden woningen in het Groene Hart van Twente en zeer waarschijnlijk een flink tekort op de grondexploitatie.
D66 wil de aantasting van het gebied en de leefkwaliteit van de inwoners van de omliggende gemeenten hier niet aan opofferen. Het antwoord van D66 op de vraag of de gemeente miljoenen moet steken in een doorstart van het vliegveld is dus duidelijk 'nee'.
Meer nieuws
- Werk maken van de jongerenraad (2) 20-7-2010
- Fractievoorzitter Evert Westerbeek over de Kadernota 13-7-2010
- Creatief worden dus! 8-7-2010
- D66 moties tijdens kadernota 5-7-2010
- Werk maken van jongerenraad 2-7-2010
- Veel te Vol 24-6-2010
- Wanhopig zijn of creatief worden? 21-6-2010
- Interactieve stadsdeelvergadering een waanzinnig succes 21-6-2010
- Politiek actief op het Innovatiefestival 31-5-2010
- Havengebied blijft in beeld 31-5-2010
- Enschede panel – deel II 25-4-2010
- Energie voor de toekomst: pilot met basisscholen 25-4-2010
- Portefeuilleverdeling fractie 11-4-2010
- Data steunfractievergaderingen 6-4-2010
- Gezocht: Fractieondersteuning 5-4-2010
- D66 als grote winnaar buiten coalitie gehouden 4-4-2010
- Een woord van onze nieuwe voorzitter 4-4-2010
- Jan van Lijf over acht jaar bestuursvoorzitterschap 4-4-2010
- D66 Enschede kiest nieuwe bestuursleden 1-4-2010
- Raad onvoldoende geïnformeerd? 30-3-2010
- Lang verwacht en toch gekomen 30-3-2010
- EnschedePanel 29-3-2010
- Op=op 28-3-2010
- Goedkoop draadloos internet voor Enschede 28-3-2010
- In memoriam: Hans van Mierlo 12-3-2010
- KIEZERS, BEDANKT! 4-3-2010
- Breekpunt vliegveld 25-2-2010
- Stemmen? Vergeet uw ID niet! 24-2-2010
- Boris van der Ham naar de ondernemende student 24-2-2010
- Campagnetijd: geen sprookjes vertellen maar verantwoording afleggen 23-2-2010
- Ook binnen het welzijn is kwaliteit nooit goedkoop 21-2-2010
- D66 laat zien partij voor studenten te zijn 20-2-2010
- Bibliotheek 19-2-2010
- Avance = vooruitgang 14-2-2010
- Anders? JA! 10-2-2010
- Prinsestraatdebat met Pechtold 9-2-2010
- Waarom het Kennispark maar niet van de grond komt. 2-2-2010
- Meester Kees 1-2-2010
- Ook CDA is eigenlijk tegen de luchthaven 1-2-2010
- Theo Rietkerk (CDA): na 2008 geen exploitant? Einde oefening 1-2-2010
- Eerste verkiezingsdebat TC Tubantia 17-1-2010
- Gezondheidszorg anno 2010 17-1-2010
- Pechtold bij Prinsenstraatdebat 10-1-2010
- Nieuwjaarsbijeenkomst met Van der Ham 10-1-2010
- PvdA in de min! Wat nu in Enschede? 9-1-2010
- Valentijnsactie 2010 9-1-2010
- Het verkeerscirculatieplan 4-12-2009
- Duurzaamheid eindigt niet in Enschede 3-12-2009
- Zwarte Piet in Stroinkslanden 3-12-2009
- Haalbaarheid vliegveld hoogst discutabel 2-12-2009
- 'Word fit bos' in Stroinkslanden 2-12-2009
- Rijk trekt zicht terug uit luchthavenproject 14-11-2009
- Enschede-panel 1-10-2009
- Geef bibliotheek kans op modernisering 27-7-2009
- Enschedese zelfstandigen zijn motorolie van de economie 30-6-2009
- Geld lenen kost geld, ook voor studenten 29-6-2009
- Enschede per fiets 15-4-2009
- Aan de slag met duurzaamheid 15-4-2009
- De te grote broek die het Kennispark heet 4-3-2009
- Valentijnstaart uitgereikt aan Stichting Oostwerk 15-2-2009
- Enschede en het vliegveld 11-4-2008




word lid